Apple a besoin de capteurs LiDAR révolutionnaires pour les voitures autonomes

Apple a eu des discussions préliminaires avec quatre fournisseurs non identifiés de capteurs LiDAR pour véhicules autonomes. Cela pourrait indiquer que le géant de Cupertino a redémarré son matériel de conduite autonome, nommé Project Titan, bien que les capteurs puissent également être destinés aux véhicules utilisés dans le service de navette interne de l'entreprise pour les employés..

Reuters a l'histoire:

Apple recherche des unités LiDAR qui seraient plus petites, moins chères et plus faciles à produire en masse que la technologie actuelle. Le fabricant d'iPhone place la barre très haut avec des exigences pour un `` design révolutionnaire '', a déclaré l'une des personnes familières avec les pourparlers..

Alors que Tim Cook & Co. évalue la technologie des entreprises, ils poursuivent également leurs travaux sur la propre unité LiDAR d'Apple, ont déclaré trois sources. L'une des sources a émis l'hypothèse que l'effort du capteur signifie qu'Apple double le matériel de conduite autonome.

Ce qui ressort clairement de l'intérêt d'Apple pour les systèmes LiDAR moins chers, c'est qu'elle veut contrôler la `` pile de perception '' des capteurs, des ordinateurs et des logiciels pour conduire un véhicule autonome, peu importe qui fabrique le véhicule, a déclaré une autre personne familière avec les pourparlers..

Apple veut un capteur «orienté design» qui verrait plusieurs centaines de mètres sur la route et serait suffisamment discret pour s'intégrer dans les lignes générales d'un véhicule.

Apple obtient «beaucoup d'options en travaillant sur la pile de perception», a déclaré la deuxième personne familière avec les pourparlers. «Amener une voiture de tourisme sur le marché est vraiment, vraiment difficile, et il n'y a aucune raison pour le moment de se lancer.»

Le LiDAR est une méthode de mesure de la distance en éclairant une cible avec une lumière laser pulsée et en mesurant les impulsions réfléchies avec un capteur. Les différences de temps de retour laser et de longueurs d'onde peuvent ensuite être utilisées pour réaliser la représentation numérique de la cible en 3D.

Reuters affirme qu'Apple a besoin de capteurs capables de fournir un aperçu 3D détaillé de la route. Les LiDAR jouent un rôle crucial dans la conduite autonome, mais ils sont chers (100 000 $), encombrants et sujets aux pannes car ils nécessitent des pièces mécaniques pour balayer les scanners laser sur la route.

Vous aurez besoin de plus de 140 caractères pour passer en revue? 'S Project Titan. Je l'appelle "The Thing" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa

- MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 octobre 2017

On dit que la société Cupertino utilise des VUS Lexus équipés de six capteurs LiDAR fabriqués par Velodyne pour tester son logiciel de conduite autonome.

Des rapports récents ont indiqué que le fabricant d'iPhone a fortement augmenté ses tests routiers tout en recrutant des employés clés de Google et Tesla.