Le géant chinois du ride-grêle Didi Chuxing est proche d'un accord pour lever de 5 à 6 milliards de dollars pour l'expansion de la conduite automatisée, a rapporté mercredi Bloomberg. Le cycle de financement portera la valorisation de Didi à 50 milliards de dollars, contre 34 milliards de dollars après son acquisition des activités d'Uber en Chine. Cela ferait de la société basée à Pékin la première startup du pays en termes d'évaluation du marché, dépassant même le fabricant de combinés Xiaomi, et la startup la plus précieuse au monde après Uber.
La start-up de quatre ans s'est jusqu'à présent concentrée sur les services de covoiturage sur le marché intérieur, mais cela est sur le point de changer car elle cherche à s'étendre dans plus de pays et à investir dans des technologies allant de la conduite autonome à l'intelligence artificielle, selon Bloomberg.
De l'article:
Le fondateur de SoftBank, Masayoshi Son, a encouragé le PDG de Didi, Cheng Wei, à prendre plus de capital afin qu'il ne soit pas contraint de rechercher de nouvelles opportunités, a déclaré l'une des personnes..
Il y a deux décennies, Son a fait un pari similaire sur le géant chinois du commerce électronique Alibaba Group Holding Ltd., un investissement qui s'est avéré être le plus lucratif de son histoire avec un bénéfice papier de 85 milliards de dollars..
Les investisseurs ont confié le droit de vote à la direction de Didi, selon une personne proche du dossier.
Inutile de dire que l'expansion internationale mettrait Didi en concurrence plus directe avec Google et Uber. Pourtant, Didi n'a peut-être pas d'autre choix que de se développer à travers le monde.
Depuis qu'il a acheté les activités d'Uber en Chine, Didi a dû faire face à des défis dans le pays, car les grandes villes, dont Pékin et Shanghai, ont imposé des réglementations plus strictes qui ont freiné la croissance des revenus. Par exemple, la nouvelle réglementation exige que les conducteurs Didi soient des résidents locaux.
En mai 2016, Apple a annoncé un investissement de 1 milliard de dollars dans Didi, une décision qui, selon le chef d'Apple, Tim Cook, aiderait son entreprise à «mieux comprendre le marché chinois critique».
Didi a qualifié le financement d'Apple de l'investissement le plus important qu'il ait jamais reçu. En mai dernier, Didi dominait le marché chinois du covoiturage, effectuant plus de 11 millions de trajets par jour pour 87% du marché du transport privé par voiture dans le pays..
Un dossier réglementaire suite à l'accord a révélé qu'Adrian Perica, le chef des fusions et acquisitions d'Apple, représente désormais le géant de Cupertino au conseil d'administration de Didi. Perica a joué un rôle majeur dans l'acquisition d'Apple de 3 milliards de dollars, sa plus importante acquisition à ce jour.
L'accord d'Apple a été personnellement décevant pour le PDG d'Uber, Travis Kalanick, disent des gens qui le connaissent. En mars, Didi a ouvert un laboratoire d'intelligence artificielle à Mountain View, en Californie, près du siège social d'Apple à Cupertino, pour se concentrer sur le développement de systèmes de conduite intelligents.
Il a également doté le nouveau laboratoire de noms prestigieux, notamment le célèbre pirate informatique et ancien ingénieur autonome Uber Charlie Miller, connu pour avoir piraté à distance une Jeep Cherokee en 2015, et Jia Zhaoyin, ingénieur logiciel principal au projet de conduite autonome de Google. Waymo.
Didi a amassé des données sur 300 millions d'utilisateurs dans quelque 400 villes.
Selon les rumeurs, Apple aurait environ 1000 ingénieurs travaillant sur des logiciels de conduite autonome après que le projet Titan a changé de vitesse pour donner la priorité aux logiciels de conduite automatisée par rapport au développement de véhicules.
Photo: le PDG d'Apple, Tim Cook, avec le président de Didi Chuxing, Jean Liu.
Source: Bloomberg
