La batterie de l'iPhone XS de forme étrange maximise chaque millimètre d'espace à l'intérieur du châssis

Les nouveaux smartphones d'Apple profitent de la première puce de gestion de l'alimentation conçue en interne par l'entreprise, mais la plus grande nouvelle est que l'iPhone XS semble avoir emprunté certaines des conceptions de batterie en terrasse les plus cool que nous ayons vues pour la première fois sur le MacBook Retina de 12 pouces de 2015.

Batteries iPhone XS / Max

Voici les chiffres en dur:

  • iPhone XS Max: 3 174 mAh
  • iPhone XS: 2 658 mAh
  • iPhone X: 2 716 mAh
  • iPhone XR: 2 942 mAh
  • iPhone 8 Plus: 2 675 mAh

L'iPhone XS Max, bien sûr, possède la plus grande batterie de tous les modèles d'iPhone à ce jour.

La capacité de la batterie de l'iPhone XR est venue du site chinois MyDrivers avant le discours, alors ne le prenez pas pour acquis avant que le XR ne frappe le mois prochain et iFixit fait sa danse rituelle de démontage.

L'iPhone XS présente une conception de batterie profilée

Avec des appareils au format compact comme les smartphones, il est toujours sage de profiter de toutes les solutions technologiques à sa disposition pour maximiser chaque millimètre d'espace et offrir une longue durée de vie de la batterie. Depuis la batterie en terrasse du MacBook 12 pouces, Apple a de plus en plus cherché à profiter de chaque espace dans le châssis de l'iPhone.

Pour le nouvel iPhone XS, ils ont développé une batterie profilée en forme de lettre «L». C'est la première fois qu'un iPhone met en œuvre une conception de batterie profilée. La batterie unicellulaire marque également la première conception de batterie sans interruption dans n'importe quel modèle d'iPhone à ce jour.

La nouvelle approche de conception retire le matériau des couches d'électrodes avant qu'elles ne soient empilées.

«Entailler» la batterie

Parce que la cellule en forme de L a six côtés plutôt que quatre comme un rectangle, chaque coin est scellé pour empêcher une contrainte excessive due à la dilatation thermique. Pour réduire encore plus le stress dans les coins, Apple a effectivement "entaillé" le coin interne de la batterie, comme vu ci-dessus.

"Ce changement spectaculaire ouvre de nombreuses possibilités de conception, mais la grande encoche est responsable de la diminution de la capacité par rapport à l'iPhone X", a observé iFixit. "Il sera intéressant de voir comment cette nouvelle batterie fonctionne avec le temps", ont-ils ajouté..

À 2 659 mAh, la batterie XS est légèrement dégradée par rapport à la batterie iPhone X de 2 716 mAh de l'année dernière. Cependant, la légère diminution de la capacité est compensée par cette «configuration de batterie nouvelle et sauvage» où cet évidement en L est rempli d'une seule pièce plutôt que d'une paire de batteries connectées.

Le MacBook 2015 lance ses batteries en terrasses

Ce n'est pas la première incursion d'Apple dans des batteries aux formes étranges.

En 2015, Apple a sorti le MacBook 12 pouces à port unique avec écran Retina. L'ordinateur portable a fait ses débuts avec une conception de batterie en terrasses, en couches de feuilles individuelles pour s'adapter à chaque millimètre d'espace dans le boîtier incurvé. La solution brevetée a augmenté la capacité totale de la batterie de 35% par rapport à ce qui serait possible avec des cellules de batterie traditionnelles.

La batterie en terrasse profite de chaque espace dans le châssis du MacBook

Les brevets d'Apple permettent de contourner des problèmes tels que l'expansion thermique en utilisant une structure de batterie en terrasse qui utilise des couches de tailles variables et des feuilles d'électrode pliables avec précision. Ceux-ci sont découpés en formes complexes pour s'adapter aux contours stricts et précis du portable.

Et maintenant, ils adaptent cette technologie pour iPhone.

Batterie iPhone XS Max

L'iPhone XS Max contient une batterie de 12,08 Wh (3 179 mAh à 3,80 V) qui ressemble également à la lettre «L» mais est une solution en deux parties, donc pas de cellule unique ici, comme sur son petit frère.

iFixit a commenté que la cellule monocellulaire profilée de XS utilise mieux l'espace, mais «contient moins de punch» car la batterie de l'iPhone XS est légèrement plus petite que le module à deux cellules de l'iPhone X.

La conception profilée n'est pas utilisée pour la batterie de l'iPhone XS Max.

Batterie à deux cellules pour iPhone XS Max (à gauche) et cellule à une seule pièce pour iPhone XS (à droite)

«Nous pensons que cela marque le début d'une nouvelle ère dans la conception de la batterie de l'iPhone - le concept unicellulaire soigneusement profilé est limité au plus petit iPhone XS pour le moment, mais nous nous attendons à le revoir bientôt. iPhone XR, peut-être? », spécule iFixit.

Pour ceux qui se demandent, les batteries iPhone XS et Max sont à la fois dans le stade de base des batteries Samsung Galaxy S9 et S9 +, mais beaucoup plus petites que celles du Galaxy Note 9 récemment publié.

Les deux nouveaux iPhones ont obtenu un solide 6 sur 10 sur l'échelle de réparabilité d'iFixit, en partie grâce à la facilité d'affichage et au remplacement de la batterie. La conception de la vitre arrière fissurable reste un casse-tête de réparation coûteux car le châssis entier doit être remplacé si la vitre arrière se fissure.

Images de démontage de l'iPhone XS gracieuseté d'iFixit